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注册即送48元_这豪车被设计师坑惨了,高峰时期加价30万,如今优惠15万却没人要
2020-01-11 11:50:00      

注册即送48元_这豪车被设计师坑惨了,高峰时期加价30万,如今优惠15万却没人要

注册即送48元,论设计师的重要性——

比亚迪宋max,在最短的时间内,如何成为月销1.4万辆的畅销mpv?原因很简单,前奥迪设计师艾格的功劳。传祺gs8为何能一炮走红?而且直到现在都是为数不多的畅销7座中型suv。原因也是一目了然,外观设计的非常成功,功劳源自前奔驰设计师张帆。如果认为设计师起不到这么大的作用,再看看这一代奔驰和上一代奔驰的市场反响区别。我们只看到现在e级、c级、glc的春风得意,却忘记了上一代的惨状,e级、c级优惠十万八万的,销量都与宝马、奥迪的同级车差好几个档。还记得十二代皇冠的辉煌吗?如今的皇冠为啥不行了,其实放在一起比比外观就能整明白大部分原因。但是,在这里要说明一下:设计不是万能的,但没有设计是万万不能的。

如果认为这些还不够直观鲜明,咱可以看看发现4与发现5的反差。发现5基于揽胜平台打造,虽然取消了大梁,采用了承载式车身结构,但在越野性能、通过性方面一点都没有退步。但由此带来的舒适性、驾乘高级感,是发现4都不能相提并论的。还有就是内饰设计方面也是进步巨大,在做工用料方面更是突飞猛进,儒雅式豪华感确实有点揽胜的风味了。抛开外观设计,发现5确实比发现4优秀、高级了很多,甚至可以说是很完美、很有诚意的一次换代。发现4曾经的名号不是一般的响亮,记得在2011年的时候,有一朋友加价30万等了一个星期,才提到一台hse,关键美的还合不拢嘴。

再看看现在发现5的表现,加价那肯定是天方夜谭了,一车难求、排队等车的情况也烟消云散了。不仅不再那样,而且还颠倒了个,终端降价15万,甚至某些地区还高达20万,销量也没干起来,跟过去形成了极大反差。很多人都在分析这个原因,现在的豪华车确实比过去便宜了,车源也没那么紧张了,而且选择范围也比较大。这是一个普遍性的问题,但这并不是导致发现5这般情况的根本原因。

路虎之所以在过去能红透大江南北,其实与机遇是分不开的。在那个时候,suv突然井喷,从普通suv到豪华suv,都有很大的缺口。而路虎正好以一个专业suv的豪华品牌形象出现,试试回忆2010年左右,差不多点的suv基本都能火。如今的路虎确实不比过去的辉煌了,不仅仅体现在发现5上,揽胜的热度也减了不少。一方面,选择比过去丰富多了。另一方面,路虎这些年推出多款低价位的车型,而且优惠幅度都很大,导致路虎的高逼格形象有所降低。慢慢的自然就辐射到发现、揽胜这些高端车型上面去了。

这个理由同样不是决定发现5低迷的最根本原因,根本原因其实还是出在外观造型上。不可否认发现5确实在设计上动脑筋了,但感觉动的有点过劲了,让很多发现迷根本就接受不了这么大的转弯。一个在人们心目中铁骨铮铮的形象,瞬间变成了一个柔情似水的美丽少年,这种变化从根本上触动了目标消费群体的更迭。过去的目标消费群彻底拜拜了,然而新的目标客户群又没抓住几个。确实是一件非常尴尬的事情,本来费了吃奶的劲去改变,结果一败涂地,不改变效果都比这好的多。就像发现3到发现4,基本就没有改变,只是针对细节做了一些改善。发现5真是被设计师坑惨了,不鼓捣没事,一鼓捣却成这样了,真是太可惜了。不过基于现在的实际成交价,发现5还是非常划算的,60多万买台发现,在过去是想都不敢想的事情啊!