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500w娱乐场app_本田中国水野泰秀:在华产量可达200万辆,加强电动化车型导入
2020-01-11 08:38:06      

500w娱乐场app_本田中国水野泰秀:在华产量可达200万辆,加强电动化车型导入

500w娱乐场app,上海车展期间,本田中国联合广汽本田、东风本田携旗下明星车型、及多元化移动产品和新技术倾情出展。其中,东风本田首款纯电动车x-nv概念车首次登场;广汽本田旗下的搭载sport hybrid(锐・混动)系统的全新odyssey(奥德赛)锐・混动也献上中国首秀。

本田中国本部长水野泰秀在接受南方+记者专访时表示,本田在中国整体产能可达200万辆,但本田并不是要靠规模和产量来取胜。

应对“双积分”,将扩大hev搭载范围

南方+:2019年第一季度,本田销量依然逆势上涨。在应对今年市场方面,你们将有哪些具体措施,整体销量预期是多少?

水野泰秀: 本田第一季度的成绩相比去年增长11%,是不错的开端,创下历史新高。这个成绩是由一系列因素组成的,雅阁和新一代凌派发挥了很大的作用;东风本田的思域销量可观,让我们自己都非常惊喜,还有cr-v销量回升等因素。接下来,我们会强化新产品的投入,正如此次车展做了很多的产品发布,包括刚刚投放的享域、还有奥德赛和艾力绅混动版后续都会投放上市。

南方+:在中国对新能源汽车补贴逐步减少的背景下,本田是否计划进一步扩大hev的搭载范围?

水野泰秀:本田现在的确要应对nev(新能源汽车)和cafc(企业平均油耗)这两个积分法规。

应对nev的方法,一个是ev车型,另一个是明年推出的phev车型。由于补贴的不断退坡,所以对本田来说,不止是我们一家,怎样削减电动车的成本是大家共同面临的一个课题。应对cafc积分,我们设定通过hev车型,加上小排量涡轮增压的发动机车型进行应对。

对于hev的投放,先是搭载在中高级车型cr-v、雅阁等上面,今年我们会在mpv车型上进行搭载,未来会考虑继续扩大搭载范围。

ev车试水共享服务,2025年前投放20款电动化车型

南方+:汽车产业风云变幻,各车企都在加速新四化方面的举措,为此,本田将进行怎样的布局?

水野泰秀:你所提到的新“四化”,其实用英文来说就是case这几个领域。最简单的来说,e就是代表电动化。我们刚刚发布了第二款电动车,同时混合动力车型除了之前的cr-v、雅阁,包括奥德赛和艾力绅上之后都会有搭载,明年会导入phev技术。

s是领域,大家都知道本田有跟睿驰达一起开展的汽车共享业务,上个月我们投放了20辆电动车,已经正式开始运营了。我们希望能够推广包含摩托车在内的全领域出行共享服务。

c领域主要讲honda connect(智导互联)系统,现在是honda connect的2.0版本,正在加速3.0版本的研发,投放到产品上面的时间会先于原计划。

a领域是自动驾驶。我们计划明年在honda sensing(安全超感)系统的基础上,在中国进行进一步全方位的雷达测试。

以此看来,我们在新四化的这四个领域都在切实的一步一步地采取措施,以后会在智导互联这个领域重点强化。

南方+:本田此前提出截至2025年在中国投放20款以上电动化车型的中期目标,可否分享下混合动力车型和纯电动车型、插电式混合动力车型的分布比例以及后续如何展开?纯电动车型将从什么时候开始正式发售?

水野泰秀:我们之前发布规划,在2025年之前投放包含hev、ev、phev车型在内的20款电动化车型。我们设想的是ev车型占比1/3,其它为hev车型和phev车型,我们的目标是在2025年之前要控制合理的成本,强化我们在电动化领域健康的体制。

我们也在做一些探索,比如将ve-1投放到共享汽车方面的尝试等。该车将于第三季度正式销售给私人用户。希望在nev方面,按照法规的要求,能够达成我们要求的体量,来获得相应的积分,推进本田电动车事业。

两合资公司都在冲刺,“迈向一百万辆”目标

南方+:前一段东风本田的新工厂投产,向百万体系迈近了一步。目前,本田两大合资公司加起来要在中国达到两百万辆的规模。您认为本田在中国的事业规模和理想状态应该是什么样的?

水野泰秀:从规模上来说,两家合资公司都是三个工厂,基本产能是各60万,两家合资公司加起来是120万的基本产能。加上本田中国出口工厂的5万产能,一共是125万的产能。

在这基本产能的基础上,如果通过调整加工的方式,整体可以扩充打170万的产能量,目前两家合资公司的工厂各自可以在把产能提高12万,这样加起来整体就可以做到200万的产能。但是我们并不是要靠规模和产量来取胜。

合资公司都各自面向未来事业的进一步发展,向更高的目标去挑战,并提出“迈向一百万辆”的目标。我们会重点考虑产品的“质”也同步要跟上。

【南方+记者】郜小平

【作者】 郜小平

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端