博天堂线上娱乐
当前位置:博天堂线上娱乐>福利彩票>安卓手机版slots下分版_蔚来上线三款硬货:更大电池包、全新EC6、改款ES8
安卓手机版slots下分版_蔚来上线三款硬货:更大电池包、全新EC6、改款ES8
2020-01-10 14:44:26      

安卓手机版slots下分版_蔚来上线三款硬货:更大电池包、全新EC6、改款ES8

安卓手机版slots下分版,更大电池,全新ec6,改款es8。

在刚刚的结束的2019 nio day上,蔚来一连发布三款重磅产品。不卖关子,我们一睹为快:

更大:100kwh电池包

还在为续航发愁么?100kwh大电池包,更换价5万8,续航秒升级。

蔚来作为国内外,私家车里唯一能够“换电”的纯电汽车品牌,这一产品的重要性就不言而喻了,这次推出100kwh版本,对比前两代的容量分别为70kwh(2018年)和84kwh(2019年)。

这意味着,新车系nedc续航将全面接近600公里。

显然,想在相同体积下容纳更多电能,蔚来的电芯供应商宁德时代也是在811产品推进上下了不少功夫。

对于消费者而言,100度电确实香,据说es8搭载这款电池甚至可以挑战下500km续航成绩。然而矛盾在于,这款100度电池包要到2020第四季度才能发货。斌哥解释是:更大的电池还需要配备更快的充电桩。总而言之:各位想升级续航的车主尚需等等。

目前100度电池包更换价5万8,不算贵,老用户6折3.48万,更便宜。现场几位车主的反应,如果新电池包一旦上架app,便会立即下单:“想都不想”。所以预计到明年,大电池包销量还是有底气的。为了能挣到钱,李斌至少还有一年时间寻找继续降低锂电芯成本的方案。

全新:智能纯电suv轿跑ec6

松了一口气:蔚来的轿跑终于还是来了!这次nio day上,全新系列ec6上线,这辆此前备受瞩目、一直被认为是蔚来杀手锏的车型--终于公开亮相。

现场,李斌介绍这款车型属于“智能电动轿跑suv”。按外观看,ec6实打实是一款跨界车型,颜值方面只能仁者见仁了。实际上ec6外观融合了“优雅”、“动感”,延续了蔚来家族化的前脸、尾灯样式,并尝试了全新的掀背尾部设计。

(现场录像截图,画质模糊请谅解)

按照动力性能参数看,ec6继承了两位老大哥的高性能血统,运动版搭载两只输出功率为160千瓦的电机,百公里加速5.6秒。如果装70kwh老电池包,续航在400公里左右,如果选装100kwh新电池包,续航可破600公里。

另外,李斌着重介绍了ec6的风阻系数:0.27cd。鉴于ec6在suv和轿车之间,至少目前在燃油车里,suv很难能达到这个水平,大部分轿车可以接近0.27cd。

来欣赏下ec6外观:

注:官方介绍,ec6全景天窗热量透过率15%,同时阻挡99.5%紫外线

售价方面,李斌现场拒绝透露。理由是,tesla预计2020年将在全球发售model y,ec6对标车型便是model y。蔚来希望,届时ec6能有一个相对灵活的价格制定空间。

改款:更奢华的es8

时隔2年,es8竟然从2018款跃升至2020款。说实话,这次改款es8挺出人意料的。

正常逻辑是:既然选择在美股上市,投资者们认为蔚来没有理由不去全力做一款中端量产车,至少产品路线就要和tesla吻合,用户们认为蔚来需要一款性价比更高的纯电代步工具,而不是更奢华的es8。

眼下es6正逐渐取代es8的“首席”角色。数据显示,11月,蔚来es6连续第三个月跻身豪华中级suv市场前10。至少在市场普及度逐渐渗透的情况下,眼下应冲刺、打造更“model 3”的车型。

全新改款es8外观

然而,定位大型suv的es8仍存在不可替代市场空间。

李斌介绍这次改款对车内车外188处细节进行升级。

改款es8保持「运动化」,不仅外观加入了更多运动元素,全新动力总成也着实吸人眼球,「前160kw / 后240kw」,官方给出的测试成绩为百公里加速4.9s,虽不及2018款的4.4s,但仍维持在5s内。更具体、实际的数据还要等媒体同志们进一步测试吧。

发布会后,蔚来官网悄悄更了新。2018款355km、425km版本已经看不到了,理论上线下直营店里还能买到,而官网上已经下了架,目前保留了改款es8的介绍及预定链接。

官方以三款电池包做了es8续航对比,搭载70kwh、84kwh和100kwh电池组的新款es8 nedc续航分别达到了415km、485km和580km,成绩还算不错,多花钱肯定没问题。

但,老用户想升级只能换整车。

所以最终要看,改款es8能不能让那些喜欢大型suv的潜在车主看到希望、决心剁手。这次什么“新一代智能数字座舱、钢琴漆及月蚀镀铬装饰、智能香氛系统”--基本能拿上排面的豪华车标配全部一股脑加上。李斌在这一点还是很大方的,毕竟有钱。

总之,es8改款让车主倍感意外的。但李斌不是那种让老车主后悔的人,改款es8标价46.8万(7座)起,算上补贴全套落地价应该不会低于50万,至少比老款贵个5~10万出来。如果不介意老es8的功能细节,单纯想升级续航,还是推荐选择加小几万、等到2020年底100度大电池发货的。

最后

2019 nio day

这次亲临2019 nio day现场,发现它原来不仅仅是发布会这么简单。

在现场,你会感受到蔚来车主们的热情好客,一些车主自愿到火车站、机场去接外地的粉丝到会场。在nio现场,能听到那些开着es8的“老板们”讨论着家长里短,车里车外,蔚来粉们营造了一种特定的社群。展区外,车主和家人们搞起了跳骚市场,能看到大小车迷深入其中,向过往的观众介绍着他们es8后备箱的“独家”收藏品。

这位车主提前卖空了存货,无奈在纸板上写上了“售空”二字。

一位es8车主向人们展示他后备箱里的“车主博物馆”,这里的藏品只展示,不卖。路人询价时,他表示“只展示,不卖”。

后来互加了微信,并推荐了一篇介绍关于“车主博物馆”故事的文章给我。

两位es8车主许久未见,抓紧nio day开场前的几分钟聊上了天。

两个小姑娘从es8后备箱里掏出自制的“手工染色丝巾”,向围观的粉丝们兜售,并表示将把收入全部捐给一家福利院。转身,她拿出收款二维码时,几位粉丝兴奋地围过来并扫码购买。

一位es8车主将我们一行人送到nio day现场途中拍摄

···

nio day的故事还在延续,这里不仅是一次单纯产品发布,除了电动车,还融合了人和人之间的联结、纽带、情感,显然,后者更令人印象深刻。

金沙网上娱乐平台